AI novinky: Altmanův plán na čipy a menší Cybertruck od Tesly

Přepis epizody

Vítejte, společně prozkoumáme, jak umělá inteligence a technologie přetváří práci, kreativitu i volný čas. Ahoj Iveto, ahoj posluchači. Dnes to bude zase jízda. Od umělé inteligence, která nám pomáhá s láskou i nákupy, přes miliardové investice do vesmírných programů a AI čipů, až po elektrická auta, která se snaží být ještě praktičtější. Opravdu máme co probírat. Když to takto shrnuješ, je vidět, jak obrovským tempem se svět kolem nás mění.

Ale začněme rovnou něčím, co se týká snad každého z nás, kdo má mobil, nebo tedy, kdo aktivně hledá lásku a je na seznamce. Facebook, nebo přesněji Meta, představil něco, čemu říká Meet Cute, nebo také AI Dating Assistant. To zní na jednu stranu futuristicky, na druhou stranu trochu děsivě, ne? Jen se ti bude pomáhat balit holky nebo kluky? To zní zvláštně. Vždycky jsem si myslel, že to je spíš o osobním kouzlu a autenticitě. Teď za nás budou chatovat roboti? Alfrede, ono je to trochu sofistikovanější. Nejde o to, že by AI psala celé profily za tebe nebo za tebe vedla celou konverzaci. Spíš ti pomůže s takovými těmi věčnými dilematy, které zná snad každý, kdo někdy zkusil online seznamku. Co napsat jako první? Jak prolomit ledy? Víš, když máš shodu s někým, kdo má třeba rád turistiku a kávu, tak ten asistent ti na základě analýzy jeho profilu, jeho zájmů a možná i fotografií navrhne nějakou chytrou úvodní větu. Třeba, ahoj, vidím, že máš rád hory a kávu. Co takhle dát si kávu na vrcholu nějaké hory? Nebo ti pomůže formulovat odpověď na nějakou otázku, když se zasekneš. To by mohlo eliminovat takové banální a nezajímavé začátky. V tom článku psali, že to má i potenciál snížit takzvaný ghosting, což je docela problém. Lidé se přestanou bavit, zmizí bez vysvětlení. S lepšími začátky by snad ty konverzace déle vydržely. To dává smysl. To ano, to je jeden z deklarovaných cílů. Meta věří, že AI může pomoci vytvářet smysluplnější a hlubší konverzace od samého začátku. A ta technologie v pozadí. Mluví se samozřejmě o generativní AI a velkých jazykových modelech, což je teď opravdu všude. Meta to integruje postupně do všech svých produktů. Už jsme viděli AI v Messengeru, WhatsAppu, Instagramu a teď už i do seznamky. Ale má to i své stinné stránky, ne? Hned mě napadá soukromí. Vždyť ta AI bude analyzovat naše nejintimnější preference a komunikační styly. Jasně, to je obrovská otázka. Nebo co když se na ni lidé začnou až příliš spoléhat? Co když přestanou sami přemýšlet nad tím, co napsat a ztratí tak část své originality? Nebo co když bude profil optimalizovaný umělou inteligencí tak, že už nebude úplně odpovídat realitě daného člověka, ale spíš ideálnímu obrazu? A ta data, která se zpracovávají, s kým chatuji, jaké mám zájmy, jaké fotky se mi líbí, to jsou velmi osobní věci. Teď je to sice zatím jen v USA, ale myslím, že to je jen otázka času, než to dorazí i k nám. A pak se budeme muset zamyslet nad etickými hranicemi.

To ano, ale zase na druhou stranu, AI už se dost masivně zabydlela i v jiných částech našich životů, aniž bychom si to možná plně uvědomovali. Třeba při nakupování online. Četla jsem jeden průzkum od Lucidworks, který říká, že skoro polovina online nakupujících, přesněji 46 %, používá generativní AI, když něco nakupuje. To je docela hodně, ne? To mě nepřekvapuje, vzhledem k tomu, jak moc se o AI teď mluví. Ale co mě opravdu zarazilo, je ten obrovský rozdíl mezi generacemi. Generace Z, ti nejmladší, tam je to skoro 70 % lidí, kteří AI pro nákupy používají. To je drtivá většina. A baby boomers, to je opravdu malý zlomek, jen 22 %. To je obrovský skok, který ukazuje, jak se technologické návyky a očekávání rychle mění napříč věkovými skupinami. Vnímají ji jako přirozenou součást svého digitálního života. Viď? A k čemu to používají? Hlavně na objevování nových produktů, asi 34 %, což je skvělé, když hledáš inspiraci. Pak také na hledání konkrétních věcí, porovnávání cen, tam je to asi 30 %, a také na čtení recenzí a doporučení. Takže lidé to berou jako takového osobního asistenta, který jim ušetří čas, pomůže se rozhodnout, najít nejlepší nabídku a vyhnout se špatným nákupům. Je to takový inteligentní rádce, který je vždy po ruce. To dává perfektní smysl. Pro firmy je to také skvělé, mohou díky AI lépe personalizovat nabídky, zlepšovat zákaznický servis přes chatboty, analyzovat chování zákazníků a optimalizovat e-shopy. Ale zase, ta data, že? Co všechno o nás ví, když nám umělá inteligence doporučuje produkty? Ví, co nakupujeme, na co klikáme, jaké máme preference? Zmiňovala se tam obava z algoritmické zaujatosti. Co když AI bude doporučovat jen určité značky, nebo bude diskriminovat na základě nějakých dat, nebo nás třeba udržovat v bublině podobných produktů, místo aby nám rozšiřovala obzory? Jasně, to je vždy riziko. A s čím dál chytřejšími algoritmy se tyto problémy stávají ještě palčivějšími. Ale asi už se tomu nevyhneme, AI už je všude a bude jen narůstat.

A když už mluvíme o AI a obrovských investicích, máme tady zprávu od Perplexity AI, že Altmanova OpenAI má dost ambiciózní plán. Chce získat až 100 miliard dolarů na nový projekt zaměřený na AI čipy. 100 miliard? Tedy to je pořádný balík peněz. To je snad jedna z největších investic v historii technologií, ne? To už není jen o softwaru, to je o budování úplně nové infrastruktury. Proč zrovna AI? Co ty stávající nestačí? Poptávka dalece převyšuje nabídku. Altman chce tu globální výrobní kapacitu radikálně zvýšit. Je to v podstatě snaha zajistit dostatečný hardware pro exponenciální růst AI, o kterém si myslí, že nás čeká. Bez dostatečného množství těchto čipů se celý vývoj AI může zpomalit. Chápu. Takže když se to podaří, mohlo by to zlevnit a zrychlit celý vývoj AI, snížit závislost na jednom dodavateli jako NVIDIA. To by mělo obrovský dopad na celý technologický ekosystém. Ale 100 miliard dolarů, to je opravdu šílenství. S kým to vůbec řeší? Kdo by byl ochotný takto masivně investovat? Mluví s různými investory po celém světě. Kdo bude kontrolovat výrobu takto kritické technologie? Ale kdyby se to povedlo, tak by to opravdu mohlo změnit celý svět AI a postavit OpenAI do pozice, kdyby nejen vyvíjeli software, ale i kontrolovali klíčovou hardwarovou infrastrukturu. To ano, to je obrovská vize.

Od umělé inteligence se teď přesuneme k vesmíru. A to je také pěkně velký balík peněz, i když trochu menší než těch Altmanových 100 miliard. NASA si vybrala Blue Origin pro druhý kontrakt na lunární modul. A to za 3,4 miliardy dolarů. Tedy jen 3,4 miliardy. Blue Origin, to je ta firma Jeffa Bezose, zakladatele Amazonu, že? Takže zase miliardáři v akci, kteří se snaží dobýt vesmír. A o jakou misi jde, vždyť už si NASA vybrala SpaceX pro přistání na Měsíci. Přesně tak. Je to pro misi Artemis 5. NASA už dříve vybrala SpaceX s jejich Starshipem pro Artemis 3, což má být první lidské přistání na Měsíci po desetiletích. Teď je to tedy Blue Origin s jejich lendrem Blue Moon. Pro NASA je klíčové mít více možností, podpořit konkurenci mezi soukromými společnostmi a hlavně etablovat dlouhodobou lidskou přítomnost na Měsíci. Není jen o jednorázových misích dobytí Měsíce, ale o tom tam opravdu zůstat, vybudovat základnu, provádět výzkum a připravovat se na cesty dál, třeba na Mars. Dvě různé firmy, dvě různé technologie, to je pro NASA obrovská pojistka. Tak to je skvělé. Více firem znamená více inovací, více řešení a snad i rychlejší progres celého vesmírného programu. A Blue Moon, to je to jméno té jejich lodi, která bude vozit astronauty na povrch? Blue Moon je název jejich modulu určeného k dopravě astronautů na povrch Měsíce. Detaily o něm zatím nejsou příliš veřejné, ale jde o to, že NASA nechce být závislá na jednom dodavateli, hlavně u takto kritických věcí, jakož jsou lidské přistávací systémy. Kdyby se něco stalo s jednou firmou nebo technologií, pořád mají záložní plán. Konkurence je dobrá, tlačí firmy k lepším výkonům a inovacím, a to je pro NASA, potažmo pro celé lidstvo, jen dobře. To si myslím také.

A když už jsme u těch velkých věcí a vizionářů, tak nemůžeme opomenout Teslu. Jejich šéfdesignér Franz von Holzhausen naznačil nějaké novinky ohledně Cybertrucku. A to je tedy kus auta. Ano, to jsem slyšel. Prý by mohla být Cyber-SUV a menší Cybertruck, že? To je docela zajímavý směr, protože ten původní Cybertruck je opravdu obr. Když jsem ho viděl naživo, tak jsem si říkal, že to je spíš pojízdná pevnost než auto na běžné silnice. Přesně. To je jeden z hlavních bodů, proč nad tím přemýšlejí. Ten Cybertruck je pro spoustu lidí a hlavně mimo USA příliš velký. Parkování, manévrování v menších městech, průjezdy úzkými ulicemi, to je pro takové auto noční můra. Takže menší verze, třeba o 15 až 20 % zmenšená, by mohla být pro spoustu lidí a pro širší globální trh použitelnější a praktičtější. A Cyber-SUV zase může oslovit ty, kteří chtějí něco

více rodinného. Ale s tím brutálním futuristickým designem, který Cybertruck nabízí. Mít varianty je vždy lepší. Pamatuji si, že design Cybertrucku je dán hlavně tím materiálem, tou nerezovou ocelí a způsobem výroby. Nerezová ocel se nedá příliš ohýbat do složitých tvarů, a proto má tak ostré hrany a rovné plochy.

Takže jestli udělají menší verzi nebo SUV, pravděpodobně se nebudou příliš odklánět od filozofie forma následuje funkci. Která buď nadchne, nebo úplně odradí, ale má své výhody, například že se nemusí lakovat. To je jejich mantra: Form follows function. Nerezová ocel je skvělá, protože se nemusí lakovat, což zjednodušuje výrobu, potenciálně snižuje náklady a zrychluje proces. Navíc je extrémně odolná. Takže se snaží vzít tyto principy a aplikovat je na různé velikosti a typy karoserií.

Víme ale, kdy by se tyto novinky mohly objevit? V článku se psalo, že to jsou spíše takové náznaky pro někdy v budoucnosti. Nyní je hlavní prioritou stále navyšování produkce stávajícího Cybertrucku a dostat ho k co nejvíce zákazníkům, kteří na něj už léta čekají. Takže to pravděpodobně ještě chvíli potrvá, než uvidíme nějaké konkrétní plány nebo prototypy menších verzí. Ale už jen myšlenka a náznak, že o tom Tesla přemýšlí, je zajímavá a ukazuje, že se snaží přizpůsobit globálním trhům.

Děkujeme, že posloucháte podcast Kde skončí zítřek. Nové díly vycházejí každé pondělí, středu a pátek, tak nás sledujte, ať vám nic neuteče.